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此前，有媒体在8月底曝出ofo最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价 20 亿美元左右。并表示ofo 的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件，戴威暂时保留董事会职位，ofo其他几位联合创始人出局。ofo联合创始人于信在当时明确否认。昨日曝出的投资意向书中称，滴滴提出新董事会由5名成员组成，其中2名由滴滴任命，1名由其他创始人共同任命，剩下2名由滴滴以外的其他投资者任命。包括CEO等在内的说有关键职位必须由滴滴提名、任命、替换和更替。

除此以外，对于外部政策环境而言，无论是海外金融市场的波动还是贸易关税及汇率的波动影响，同样带给A股市场或多或少的心理包袱，而对于身处熊市环境下的A股市场而言，依旧离不开熊市环境“放大利空，缩小利好”的状态，稍有风吹草动，股票市场的投资信心也会因此受挫，股市下跌也就很难避免了。

基于上述分析，笔者建议，要在基建领域认真贯彻落实国务院《保持基础设施领域补短板力度的指导意见》，支持、鼓励保险资金进入高速公路存量资产等基建股权投资领域。地方政府及国有企业应正确认识到保险资金的重要作用及其在投资中承担的角色，对保险资金的投资行为应给予支持保护，提供优良的投资环境，积极推进高速公路公司混合所有制改革，盘活存量资产，拓展多元化融资渠道，缓解债务压力。此外，建议证监会出台相关政策，打通高速公路资产证券化上市途径，支持采用收费权ABS、REITS等模式将高速公路资产上市交易，从而提高资产的流动性，合理分散风险。

责任编辑：李锋⊙记者 王雪青 ○编辑 浦泓毅继深圳之后，越来越多地方证监局和国资监管部门在积极行动，纾解上市公司股权质押风险，为优质上市公司尤其是民营高新企业“雪中送炭”。北京证监局16日消息，日前北京证监局局长王建平、副局长陆倩带领公司一处、公司二处及综合处相关人员赴海淀区政府走访。

上证报记者从北京市工商局网站获悉，9月4日，北京海国东兴支持优质科技企业发展投资管理中心（有限合伙）（以下简称“海国东兴投资中心”）完成工商注册，标志着北京市首个支持优质科技企业发展服务平台在海淀诞生。海国东兴投资中心由海淀区国资委主导，联合东兴证券等4家公司共同出资20亿元成立。

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